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比亚迪上调回购价格上限由300元/股上调至400元/股-财新闻

比亚迪上调回购价格上限 由300元/股上调至400元/股

证券时报记者 叶玲珍 毛可馨

6月8日晚间,当股价在回购价格上限上方运行3日后,比亚迪(002594)宣布将回购价格上限由300元/股上调至400元/股。

同日,比亚迪召开年度股东大会,审议通过年度报告、年度利润分配方案等相关议案。公司董事长王传福在会上表示,电动化的进程在加速,远比想象的来得快,看谁资源多、供应链健康、产品优势大,谁就能赢得更大的市场;而智能化是新能源汽车的下半场,公司高度关注智能化发展,同时也是开放的,会联合国内外有优秀资源和能力的伙伴进行合作。

调高回购价格上限

今年4月,比亚迪筹划回购股份用于实施“0元”员工持股计划,即回购股份后续将以0元/股转让给员工持股计划,相当于免费赠送给员工,前述事项于5月28日由股东大会审议通过。回购方案显示,公司拟使用18亿元~18.5亿元自有资金回购股份,回购价格上限为300元/股。

6月1日,即股东大会审定回购方案后的第3日,比亚迪便火速开启回购大幕,当日以集中竞价方式回购145万股,占总股本的0.05%,成交价介于293.37元/股~300元/股之间,成交总金额为4.33亿元,在一日内便完成了超20%回购目标。

回购动作虽然迅速,但逐步上涨的股价却似乎成了“拦路虎”。自6月6日以来,比亚迪股价一直在回购价格上限300元/股上方运行,最新收盘已达327.41元/股,即6月6日~8日期间无法实施回购。公告显示,截至目前公司累计回购股份数量为217万股,占总股本0.075%,成交总金额为6.49亿元,已完成回购目标的35%。据此测算,比亚迪6月1日实施首次回购后,随即又在6月2日接连回购了72万股,耗资约2.16亿元,当天股价在295.22元/股~305元/股之间运行。

为保障回购顺利实施,比亚迪召开董事会,同意将回购股份价格上限由300/股调整为400元/股,上调幅度达33%,新的回购价格上限比最新收盘价高出22%。公司表示,调整后的回购价格上限未超过本次董事会前30个交易日交易均价的150%。

王传福:电动化进程

远比想象来得快

6月8日当天,比亚迪年度股东大会如期举行,证券时报·e公司记者现场参会。据悉,这是近些年报名参加人数最多的一次股东会,现场百余人的报告厅已经坐满。

“我们能做多大,就看市场能给多大的空间,我们感到电动化的进程在加速,远比我们想象的来得快,看谁资源多、供应链健康、产品优势大,就能赢得更大的市场。”王传福表示。

目前,比亚迪已宣布停售燃油车,今年3月公司新能源汽车产销首破10万辆,此后便一直稳步增长,尤其是4月份,在各地疫情散发、物流受阻、汽车供应链遭受冲击,汽车行业整体销量下滑的情况下,比亚迪仍维持了增长态势,并在当月夺得车企“销冠”; 5月份,公司汽车突破11万辆,已连续3个月稳定在“10万+”平台;1~5月累计销量已破50万辆,同比增长348.11%。

对于海外市场,王传福表示,目前公司在开拓海外市场方面有较大压力,但还是拿出了一些紧缺资源来推动全球电动车市场。

在王传福看来,当电动车续航里程达到600公里之后,市场发生了微妙的变化,消费者对里程的需求开始下降,对安全和价格的需求在不断上升,“200公里~300公里续航是一个性能的门槛,到了600公里以上,配合充电站的普及,电池的性能标准开始发生转向。”

有股东关心比亚迪智能化方面的进展,王传福回应称,比亚迪不会放弃任何核心技术,会进行深入研究和储备。智能化是新能源汽车的下半场,公司高度关注智能化发展,同时也是开放的,会联合国内外有优秀资源和能力的伙伴进行合作。在自动驾驶方面,王传福称比亚迪会坚持符合法规要求、提升驾驶安全。

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